柴油流量计的结构

2015-01-13 09:52

柴油流量计结构由涡轮、轴承、前置放大器、信号接收器等所组成。从柴油流量计机壳进口处流入的测量流体，使轴承支撑的涡轮依瞬时流量成正比的角速度旋转。涡轮旋转次数是通过机壳外面与涡轮产生的电磁感应传感线圈来检测的。传感线圈的电信号经前置放大器放大整形后，作为与流量成正比的脉冲信号被传送至信号接收器，从而显示出瞬时与累计流量。

在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑．当流体通过管道时，冲击涡轮流量计叶片，对涡轮流量计产生驱动力矩，使涡轮流量计克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转．在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮流量计的旋转角速度与流体流速成正比．由此，流体流速可通过涡轮流量计的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量．

涡轮流量计的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮流量计叶片切割由壳体内永久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化．传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，柴油流量计进而指示瞬时流量值。

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